梅汕高铁通车:国际“客都”步入粤港澳共振区 _ 东方财富网

简直每一次交通技能的晋级,都会带来城市半径的扩张,把更多的中小城市归入大都会区,完成“协同共振”。梅州的时机来了。

10月11日,梅汕铁路将正式注册运营,国际客都“梅州”将完毕不通高铁的前史。正线全长122.4公里,规划时速250公里,从潮汕站接入滨海通道(厦深高铁段)和广汕高铁(建设中),然后归入国家高铁网络。

这两年,粤东西北的高铁进入了密布注册期。2018年下半年,深茂铁路江茂段注册,阳江、茂名、湛江三个城市总算能够坐高铁到省会了。到今日梅州也注册高铁,广东现在只剩下河源一个地级市没有注册高铁。据了解,梅汕铁路是广东省内继广珠城际、江湛铁路之后第三条试点电子客票的线路,沿线梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕等7个车站,均为施行电子客票的试点车站。在注册运营初期,行为梅汕铁路的各趟列车,将依据不同运转区间、运转时刻和停站状况,实施6折、7.5折、8折、8.5折、9折五种扣头票价。

注册直接的利好当然是交游更便当,梅州人,去广州购物、坐飞机,广州人也更愿意去梅州旅行、出资,两地的人流、物流、交游愈加活泼,发明了新的经济活动和工作岗位。对梅州、河源,以及广阔的粤东西北城市来说,最重要的工作便是赶忙上车(通高铁),登上大湾区这辆“超级跑车”,与之成为一个“共振区”。

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